Унікальною характеристикою композитних матеріалів є їх висока міцність в порівнянні з традиційними конструктивними матеріалами. Цей фактор є визначальним на транспорті. ефективність застосування нових матеріалів проявляється у полегшенні і здешевленні рухомого складу. Зменшення маси вагонів є визначальним критерієм для забезпечення оптимального розташування центра маси кузовів вагонів, що дуже важливо для нахилу кузова при русі на криволінійних ділянках з високою швидкістю. Оптимізація показника маси вагонів стає можливою завдяки широкому використанню багатошарових конструкцій з композитних матеріалів в елементах внутрішнього оздоблення вагонів. У поїздах використовуються панельні модульні конструкції в цілому ряді виробів — бічні перегородки, багажні полиці, стельові панелі, таке інше. Такі панелі є достатньо жорсткими. При цьому вони у 2 рази більш легкі та більш міцні, ніж виготовлені зі звичайних матеріалів.
Елементи внутрішнього оздоблення вагонів з багатошарових композиційних матеріалів мають більше конкурентних переваг у порівнянні з виготовленими із застосуванням звичайних технологій. Модульний принцип забезпечує терміновий монтаж, чого неможливо досягти при використанні традиційних матеріалів. Крім того, такі конструкції відповідають більш суворим вимогам нових нормативних документів.